چرخ بخش مهمی است که مستقیماً با ایمنی شما مرتبط است، محصولی را خریداری کنید که به آن اعتماد دارید.

چرخ یکی از محصولات مهم برای شخصی سازی خودروها است.مهم ترین موضوع در مورد رینگ های آلیاژی سبک این است که به غیر از افزایش مثبت معیارهایی مانند عملکرد، راحتی رانندگی، اقتصادی بودن و بهبود بصری، بخشی از ایمنی شما باشد که برای زندگی شما و عزیزانتان حیاتی است.محصول مورد اعتماد خود را خریداری کنید.

جنس چرخ چیست؟

چرخ ها معمولا از 4 ماده مختلف تولید می شوند.

چرخ های آلیاژی آلومینیومی؛در چین به دروغ به عنوان چرخ آلیاژی شناخته می شوند.اگرچه ممکن است بسته به نوع ماده تغییر کند، اما تقریباً 90٪ آلیاژ آلومینیوم و 10٪ آلیاژ سیلیسیم است.مجموع سایر مواد تشکیل دهنده آلیاژ مانند تیتانیوم و منیزیم زیر 1 درصد است.

چرخ های ورق فلزی؛با تشکیل سرد دو قطعه ورق فلزی و جوشکاری آنها تولید می شود.معمولاً به صورت مشکی تولید می شود. معمولاً از یک کلاهک پلاستیکی که تمام سطح جلویی را می پوشاند برای افزایش بصری استفاده می شود.

روند جدیدی از چرخ‌های ورق فلزی وجود دارد که در سال‌های اخیر توسط برخی از تولیدکنندگان معرفی شده‌اند که مانند چرخ پره‌ای شکل می‌گیرند و با روکش پلاستیکی پوشانده می‌شوند که آنها را شبیه به چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی می‌کند.

رینگ های آلیاژی منیزیمی؛تنها در فرمول 1 و در برخی از خودروهای فوق العاده به دلیل هزینه بالای آنها قابل استفاده است. تولید کل این چرخ ها بسیار کم است.

چرخ های کامپوزیت؛در سال‌های اخیر در نمایشگاه‌ها دیده می‌شوند و معمولاً محصولاتی بسیار سبک و بادوام هستند که از الیاف کربن و کامپوزیت‌های پلیمری استفاده می‌کنند.قیمت آنها بالا و تعداد تولید پایین به دلیل هزینه ها و روش های تولید دشوار است.

چند توصیه بیشتر...

قبل از خرید چرخ ها را به صورت بصری بررسی کنید.هیچ گونه سوراخ ریخته گری که شبیه منافذ روی سطح چرخ باشد، وجود نداشته باشد.

هنگام قرار دادن چرخ روی ماشین نباید هیچ رنگ یا لاکی روی سطحی که پیچ یا مهره می نشیند وجود داشته باشد.هر رنگی روی این سطوح ممکن است باعث شل شدن پیچ و مهره شود.

از پیچ و مهره چرخ با کیفیت استفاده کنید.(در صورت موجود بودن از نسخه اصلی استفاده کنید.) پیچ و مهره های چرخ ظاهر کروم ممکن است به دلیل پوشش روی آنها شل شوند.یا از استفاده خودداری کنید یا به صورت دوره ای آنها را بررسی کنید.

ETRTO (سازمان فنی چرخ و تایر اروپا) استفاده از دریچه فلزی را برای تایرهای خودروهای سواری نوع V، W، Y و ZR بدون تیوب که می‌توانند بیش از 210 کیلومتر در ساعت استفاده کنند، توصیه می‌کند.

حتماً از لاستیک زمستانی در زمستان استفاده کنید. لاستیک های زمستانی لاستیک های برفی نیستند، این لاستیک است که باید در هوای سرد استفاده شود.

چرخ شما باید بدون هیچ گونه فرآیند یا مشکل اضافی مونتاژ شود.

چرخی که خریداری کرده اید باید بدون هیچ مشکلی و هیچ گونه عملیات اضافی مونتاژ شود.ما عملیاتی مانند بزرگ‌کردن سوراخ توپی، ماشین‌کاری اضافی از سطح خارج شده یا اصلاح سوراخ‌های پیچ چرخ را توصیه نمی‌کنیم.استفاده از اسپیسرها به منظور تنظیم فاصله دور بر روی چرخ ها نباید ترجیح داده شود.در صورت نیاز به استفاده از اسپیسر باید از پیچ های چرخ بلندتر (به اندازه اسپیسر) استفاده شود.اگر وسیله نقلیه شما برای نصب چرخ ها به مهره نیاز دارد، هرگز از فلنج با ضخامت بیشتر از 5 میلی متر استفاده نکنید.تعداد رزوه های نگه داشته شده توسط مهره به دلیل فلنج کاهش می یابد.

چرخی که خریداری کرده اید باید بتواند وزن وسیله نقلیه شما را تحمل کند.

جدول اتصالات ماشین چرخ که هم با توجه به ویژگی های هندسی و هم از نظر بار آزمایشی چرخ ها تهیه می شود، جدول کاربرد نامیده می شود. این جدول کاربردی مهم ترین منبع برای ایمنی شما در هنگام انتخاب چرخ مورد نظر است.این جدول اساساً باید شامل اطلاعات بار آزمایشی و وزن خودرو باشد.هر جدولی که فقط حاوی اطلاعات PCD و off-set باشد، ظرفیت وزن چرخ را تضمین نمی کند، بنابراین ناکافی است.

روی چرخی که فاقد جدول کاربردی است و شامل اطلاعات بار تست چرخ و وزن خودرو نمی شود، بار تست چرخ را می توان نوشت (مخصوصاً در پشت پره).این مقدار نوشته شده باید بیش از نیمی از وزن محور تعیین شده خودروی شما باشد.اگر هیچ اطلاعاتی در مورد چرخ یافت نشد، به هیچ وجه نمی توان تشخیص داد که آیا چرخ برای کنترل وزن خودرو شما مناسب است یا خیر.

هم می توانید با فیلتر کردن طرح های ما با اطلاعات خودروی خود از وب سایت ما استفاده کنید و هم می توانید جدول برنامه ما را دانلود کنید.اگر نمی توانید ماشین خود را با محصولی که قصد خرید آن را دارید مطابقت دهید، متأسفانه آن چرخ به ماشین شما نمی خورد و استفاده از آن ایمن نیست.

قطر چرخ خود را چقدر باید افزایش دهیم؟

چرخی بخرید که از نظر قطر و عرض مناسب وسیله نقلیه شما باشد.برای استفاده طولانی و سالم، CMS توصیه می کند که قطر و عرض چرخ های اصلی خودروهای خود را بیش از دو اینچ افزایش ندهید.

اثرات مثبت افزایش عرض و قطر چرخ؛

1. ادراک بصری وسیله نقلیه شما را تغییر می دهد.

2. هندلینگ بهتر در شرایط جاده غیر لغزنده.

3. با افزایش قطر چرخ، ضخامت دیواره جانبی لاستیک کاهش می یابد. به همین دلیل، واکنش های فرمان بیشتر محسوس می شود.

4. به دلیل کوتاه‌تر بودن دیواره جانبی لاستیک، ماشین در هنگام پیچیدن شیب کمتری دارد. می‌توان از لاستیک‌های عملکردی استفاده کرد.

اثرات منفی افزایش عرض و قطر چرخ؛

1. دیواره جانبی لاستیک کوتاه تر، دست اندازهای کوچکتر در جاده را بیشتر محسوس می کند، بنابراین بر راحتی رانندگی تأثیر منفی می گذارد.

2. با افزایش عرض لاستیک، هندلینگ در شرایط جاده خیس و لغزنده آسیب می بیند.

اثرات افزایش قطر و عرض چرخ بیش از حد توصیه شده؛

1. با کاهش ضخامت دیواره جانبی تایر، خطر ضربه به چرخ‌های شما افزایش می‌یابد.

2. راحتی رانندگی به طور محسوسی کاهش می یابد.

3. اگر عرض مسیر خودرو افزایش یابد، فرمان ممکن است سنگین‌تر شود.

4. شعاع چرخش وسیله نقلیه با عرض مسیر وسیله نقلیه افزایش می یابد.

5. ممکن است کلاچ تأثیر منفی بگذارد و مصرف سوخت افزایش یابد.