چرخ، درست پس از اینکه یکی از مهم ترین اختراعات تمام دوران بوده است، یکی از اجزای حیاتی هر وسیله نقلیه بوده است.ساخت چرخ خودرو در مقایسه با سایر سیستم ها و قطعات خودرو معمولاً چندان پیچیده به نظر نمی رسد.همه ما می دانیم که یک چرخ شاملرینگ هاو لاستیک ماشین

با این حال، آنچه برخی از رانندگان متوجه نمی شوند، اهمیت برخی پارامترهای چرخ است.درک این موارد، یافتن و خرید چرخ های جدید را بسیار آسان تر می کند.در ادامه بخوانید تا بدانید مهمترین جنبه های ساخت چرخ چیست و چرا اهمیت دارند.

چهار جنبه اساسی مربوط به ساخت و ساز و قطعات چرخ ماشین وجود دارد که رانندگان باید از آن آگاه باشند.آنها عبارتند از:

• سایز چرخ
• الگوی پیچ
• افست چرخ
• سوراخ مرکزی

بیایید نگاهی دقیق تر به این پارامترها بیندازیم و با تفکیک آنها، نحوه کار چرخ های خودرو را توضیح دهیم.

سایز چرخ

اندازه چرخ از دو پارامتر دیگر تشکیل شده است: عرض و قطر.عرض به فاصله بین یکی از مهره های دیگر اشاره دارد.قطر فاصله بین دو طرف چرخ است که از طریق نقطه مرکزی چرخ اندازه گیری می شود.

اندازه چرخ بر حسب اینچ بیان می شود.بنابراین، اندازه چرخ نمونه می تواند 6.5×15 باشد.در این حالت عرض چرخ 6.5 اینچ و قطر آن 15 اینچ است.چرخ‌های خودروهای جاده‌ای استاندارد معمولاً بین 14 تا 19 اینچ قطر دارند.

الگوی پیچ چرخ

چرخ‌های خودرو دارای سوراخ‌هایی برای پیچ و مهره هستند که باید با ناودانی خودرو روی توپی‌های نصب مطابقت داشته باشد.آنها همیشه یک دایره تشکیل می دهند.الگوی پیچ به موقعیت این سوراخ های نصب اشاره دارد.

در یک کد مشابه به اندازه چرخ ظاهر می شود.این بار، عدد اول به تعداد سوراخ های نصب اشاره دارد و عدد دوم که بر حسب میلی متر بیان می شود، سپس عرض این دایره پیچ را نشان می دهد.

به عنوان مثال، یک الگوی پیچ 5×110 دارای 5 سوراخ پیچ است که دایره ای با قطر 110 میلی متر را تشکیل می دهد.

الگوی پیچ باید با الگوی روی توپی محور مطابقت داشته باشد.این مهم است زیرا توپی های مختلف خودرو دارای الگوهای پیچ و مهره متفاوتی هستند و الگوی پیچ تعیین می کند که یک رینگ چرخ معین روی کدام مدل خودرو قابل نصب است.بنابراین همیشه باید به خاطر داشته باشید که از چرخ هایی با تعداد سوراخ و قطر منطبق استفاده کنید.

افست چرخ

مقدار افست فاصله از صفحه تقارن چرخ تا صفحه نصب (محل اتصال لبه و توپی) را توصیف می کند.افست چرخ نشان می دهد که محفظه در چه عمقی در چرخ قرار دارد.هرچه افست بزرگتر باشد، موقعیت چرخ عمیق تر است.این مقدار، مانند الگوی پیچ چرخ، در میلی متر بیان می شود.

افست می تواند مثبت یا منفی باشد.مثبت به این معنی است که سطح نصب توپی به لبه بیرونی چرخ نزدیک‌تر است، جابجایی صفر زمانی است که سطح نصب در راستای خط مرکزی باشد، در حالی که در حالت افست منفی، سطح نصب به لبه داخلی چرخ نزدیک‌تر است. چرخ.

درک آفست ممکن است کمی پیچیده باشد، اما ارزش دانستن این نکته را دارد که انتخاب چرخ‌هایی با یک افست معین به ساختار بدنه چرخ خودرو، ترجیحات راننده، چرخ انتخابی و اندازه لاستیک و غیره بستگی دارد.

به عنوان مثال، یک خودرو ممکن است بتواند هم افست 6.5×15 5×112 35 و هم 6.5×15 5×112 افست 40 را بگیرد، اما اولین لاستیک (با افست 35) جلوه پهنای بیشتری را ایجاد می کند.

سوراخ وسط چرخ

چرخ‌های خودرو دارای سوراخی در پشت هستند که چرخ را بر روی توپی نصب خودرو متمرکز می‌کند.سوراخ مرکزی به اندازه آن سوراخ اشاره دارد.

سوراخ مرکزی برخی از چرخ‌های کارخانه دقیقاً با توپی مطابقت دارد تا لرزش را کاهش دهد.چرخ به خوبی روی توپی قرار می گیرد و در مرکز خودرو قرار می گیرد و در عین حال کار مهره های گیره را کاهش می دهد.به چرخ هایی که سوراخ مرکزی مناسبی برای وسیله نقلیه نصب شده دارند، چرخ هاب محور می گویند.چرخ های لوگ محور به نوبه خود آنهایی هستند که بین سوراخ مرکزی چرخ و توپی شکاف دارند.در این حالت، کار مرکز کردن توسط مهره‌های لوله‌ای که به درستی نصب شده‌اند انجام می‌شود.

اگر به چرخ‌های پس‌فروشی فکر می‌کنید، لازم به یادآوری است که سوراخ مرکزی آن باید برابر یا بزرگ‌تر از چرخ‌ها باشد، در غیر این صورت چرخ را نمی‌توان روی خودرو سوار کرد.

با این حال، به طور کلی، سوراخ وسط در تعیین اندازه چرخ یا یافتن چرخ‌های جدید بسیار مهم نیست، بنابراین حقیقت این است که شما به عنوان یک کاربر معمولی خودرو نیازی به نگرانی در مورد آن ندارید.

اگر می دانید اندازه چرخ، الگوی پیچ و افست چرخ چیست و چرا در یک وسیله نقلیه اهمیت دارد، از قبل درک فنی کافی برای انتخاب چرخ های مناسب برای ماشین خود خواهید داشت.